31,1% van de Nederlanders woont in een buurt waar het jaargemiddelde geluidsniveau boven de WHO-advieswaarde van 53 dB ligt: 5.583.180 mensen. Het gemiddelde is 51,4 dB. Wegverkeer is verreweg de belangrijkste bron.
Gepubliceerd op 27 juli 2026.
Geluid op de kaart van Nederland
Hoeveel Nederlanders wonen te luid
| Geluidsniveau (Lden) | Buurten | Inwoners |
|---|---|---|
| onder 45 dB | 864 | 337.220 |
| 45 tot 50 dB | 6.032 | 7.155.290 |
| 50 tot 55 dB | 4.503 | 7.096.710 |
| 55 tot 60 dB | 1.892 | 2.696.815 |
| 60 tot 65 dB | 658 | 569.280 |
| 65 tot 70 dB | 120 | 80.255 |
| 70 dB en meer | 27 | 7.345 |
De WHO adviseert maximaal 53 dB Lden voor wegverkeer. Boven 70 dB spreekt het RIVM van zeer hoge belasting.
Waar het lawaai vandaan komt
| Belangrijkste bron | Buurten | Inwoners |
|---|---|---|
| wegverkeer | 12.316 | 16.102.950 |
| treinverkeer | 921 | 1.144.905 |
| industrie | 602 | 557.810 |
| vliegverkeer | 204 | 123.755 |
| windturbines | 48 | 12.345 |
Per buurt telt de luidste losse bron op het meetpunt.
Provincies op geluid
| # | Provincie | Gemiddeld | Buurten | Luidste woonbuurt |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Noord-Holland | 52,6 dB | 2.131 | Het Funen (67,9 dB) |
| 2 | Zuid-Holland | 52,6 dB | 2.386 | Pesthuiswijk (72,0 dB) |
| 3 | Utrecht | 52,1 dB | 970 | Schepenbuurt, Cartesiusweg e.o. (68,4 dB) |
| 4 | Limburg | 51,1 dB | 933 | Geleen-Centrum (63,2 dB) |
| 5 | Noord-Brabant | 50,9 dB | 2.065 | Kerkdorp Acht (65,2 dB) |
| 6 | Gelderland | 50,7 dB | 1.815 | Marswegkwartier (68,1 dB) |
| 7 | Groningen | 50,3 dB | 635 | Friesestraatweg (67,0 dB) |
| 8 | Overijssel | 50,1 dB | 1.089 | Knutteldorp (60,7 dB) |
| 9 | Flevoland | 49,8 dB | 487 | Indische Buurt Oost (62,4 dB) |
| 10 | Fryslân | 49,7 dB | 931 | Noord (60,3 dB) |
| 11 | Drenthe | 49,5 dB | 679 | Venesluis (58,8 dB) |
| 12 | Zeeland | 49,1 dB | 453 | Nieuw- en Sint Joosland (63,0 dB) |
Gemeten op 5 punten binnen elke buurt en daarna gemiddeld; dat blijft een steekproef, geen buurtgemiddelde. De punten liggen binnen de buurtgrens, niet per se bij een woning: een punt kan op een weg, water of bedrijventerrein vallen. Het RIVM noemt deze kaarten zelf een grove indicatie, niet geschikt om aan de Wet geluidhinder te toetsen, maar wel een goed beeld op grotere schaal. Ranglijsten tellen alleen buurten met minstens 1.000 inwoners mee. Bron: RIVM geluidskaarten Lden per bron (2020), zelf energetisch opgeteld; inwoners uit CBS kerncijfers wijken en buurten, peildatum 2026-07-27. Dit is een bewerking van die open data door Woon ik veilig?, onder CC BY 4.0.
WHO-advieswaarde en Nederlandse norm
| Bron, Lden | WHO-advies (2018) | Nederlandse standaardwaarde | Nederlandse grenswaarde |
|---|---|---|---|
| Wegverkeer, gemeente- en waterschapsweg | 53 dB | 53 dB | 70 dB |
| Wegverkeer, rijksweg en provinciale weg | 53 dB | 50 dB | 60 dB |
| Spoorverkeer | 54 dB | eigen stelsel onder de Omgevingswet | |
| Vliegverkeer | 45 dB | apart stelsel per luchthaven | |
De Nederlandse standaardwaarde voor een gemeenteweg is 53 dB en dus precies gelijk aan het WHO-advies. Het verschil zit in de grenswaarde: daar mag een gemeente met een onderbouwing tot 70 dB gaan. Dat is 17 dB hoger, en omdat decibellen logaritmisch zijn komt dat neer op ongeveer vijftig keer zoveel geluidsenergie. Een woning kan dus volledig volgens de regels gebouwd zijn en toch ver boven wat de WHO gezond noemt.
Die twee getallen meten niet hetzelfde. Een WHO-advieswaarde gaat alleen over gezondheid. Het is het niveau waaronder de Wereldgezondheidsorganisatie geen schade meer verwacht. Kosten en haalbaarheid spelen geen rol. Het is ook geen wet. Een Nederlandse norm is wel een wet, en die is een afweging. Gezondheid tegen woningbouw, bereikbaarheid en wat een wegbeheerder kan betalen. Een woning kan dus ruim aan de Nederlandse regels voldoen en tegelijk boven het WHO-advies liggen. Dat is geen overtreding en geen fout in de cijfers. Het zijn twee vragen. De wet vraagt: mag dit hier? De WHO vraagt: is dit gezond?
Wij vergelijken het opgetelde geluid van alle bronnen met 53 dB, de WHO-waarde voor wegverkeer, omdat wegverkeer in bijna elke Nederlandse buurt de bepalende bron is. Voor vliegverkeer adviseert de WHO 45 dB. In buurten waar vliegtuigen de hoofdbron zijn, is onze toets dus voorzichtig en niet streng. Andersom telt mee dat wij alle bronnen bij elkaar optellen en tegen die ene waarde leggen. Waar meerdere bronnen samenkomen, bijvoorbeeld een weg naast een spoorlijn, valt onze toets daardoor strenger uit dan een toets per bron. De WHO geeft namelijk per bron een advieswaarde en geen gecombineerde.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Nederlanders wonen boven de WHO-geluidsnorm?
31,1%, oftewel ongeveer 5.583.180 mensen, woont in een buurt waar het jaargemiddelde boven 53 dB Lden uitkomt.
Wat is de belangrijkste bron van geluid in Nederland?
Wegverkeer, met afstand. Treinverkeer en vliegverkeer zijn lokaal bepalend, industrie en windturbines in een klein aantal buurten.
Wat betekent de WHO-advieswaarde?
De WHO adviseert sinds 2018 voor wegverkeer maximaal 53 dB Lden. Daarboven neemt het risico op slaapverstoring en hart- en vaatziekten meetbaar toe. Het is een advies, geen wettelijke norm; de Nederlandse wet hanteert hogere grenswaarden.
Hoe is dit berekend?
Per buurt zijn 5 punten binnen de buurtgrens geprikt in de RIVM-geluidskaarten, voor vijf bronnen apart, energetisch opgeteld tot één totaal per punt en daarna gemiddeld. De landelijke en provinciale cijfers zijn gewogen naar inwoners. Buurten onder de kaartgrens van 45 dB tellen als 45 dB mee.